高合汽车4月销量下滑31%,创下年内新低

2022-05-17 06:30:13 文章来源:网络

网上车市从官方了解到,华人运通旗下高合汽车4月销量仅为316辆,环比下滑31%,创下年内新低,这也是自去年6月(**完整交付月)以来的**低销量。相比之下,国内4月新能源乘用车销量继续保持高速增长,同比增长78.5%。

具体来看,已经停售燃油车的比亚迪4月销量同比增长136.5%,环比增长1%;造车新势力小鹏,4月销量同比增长75%。此外,像零跑、哪吒等新品牌也有亮眼表现。

由于4月销量下滑,高合HiPhiX已经让出了此前引以为傲的国内50万以上豪华电动车榜首宝座,被保时捷Taycan反超。高合旗下目前仅有HiPhiX一款车型在售,官方售价为57-80万元,比主要的竞品红旗E-HS9(50.98-77.98万)更贵。

每到月初,汽车厂商都会迫不及待地公布上月的销量数据,像是一****汉褪去上衣比试肌肉一般,这似乎已经成为了一个惯例。

4月3号,备受关注的比亚迪率先公布出3月份销量数据,正如大部分人预测的那样,乘用车销量突破10万辆,达到104338辆,这不仅是比亚迪自身,更是国内新能源汽车行业从未有过的一个销量表现,意义非凡。

一些对数据敏感的车友还发现,比亚迪公布乘用车总销量数据为104338辆,其中DM车型销售50674辆,EV车型销售53664辆,后面这两个数据相加的和就是总销量数据,这和以往公布的数据不一样。

在以往,DM车型和EV车型的销售数据加起来是新能源车的销量数据,不是总销量数据,总销量数据和新能源数据相差的数据部分是纯燃油车的销量数据,而现在它们加起来刚好是总销量数据,比亚迪没有统计3月份的燃油车销量吗?

是的,比亚迪没有统计3月份的燃油车销量,新能源车的销量首次突破10万辆!在公布销量数据的同时,比亚迪官方又公布出一个让人始料未及的说明,那就是:比亚迪已经从3月全面停产燃油汽车,专注纯电动(EV)和插电混合动力(DM)的汽车业务。

至此,比亚迪成为全球**正式宣布停产燃油汽车的企业,这不仅会对其他传统车企造成一定的压力,还会起到转型新能源汽车发展的带头示范作用。可是,这也让人产生出一个大大的疑问,为啥比亚迪会停产纯燃油车?

从宏观方面来说,我分析有以下三个方面的原因。

环境保护方面,实现碳达峰和碳中和已经是全球的共识,我国已经制定出“双碳”战略目标,作为国产汽车的优秀代表,比亚迪就是围绕这个目标来进行发展的。

能源结构方面,纯燃油汽车对化石燃料也就是对石油等的依赖太重,持续上升的油价已经对我们的出行产生很大的影响,专注发展新能源汽车则会减少我们对单一能源的过度依赖。

时代发展方面,新能源汽车在汽车行业的渗透率正在逐步提升,我们看这些**的数据,2021年初的渗透率是6%,年底是22%,2022年一季度是28%,预计到年底的渗透率将达到35%,发展新能源汽车是大势所趋。

从自身方面来说,比亚迪停产纯燃油,是站在对自身实力充分**的基础之上。

在发展新能源汽车上面,比亚迪一直坚持全产业链核心技术自主研发,比如DM-i超级混动系统、刀片电池、e**3.0等,这些技术不仅仅用到自产车辆上面,还将转售给其它车商使用。并且比亚迪一直坚持纯电和插混共同研发创新,践行“两条腿、齐步走”的发展战略,已经取得有目共睹的成绩。

另外,对于比亚迪官宣停产燃油车,可能有很多比亚迪的老粉会担忧:以前买的燃油车该怎么维修?

其实这不用担忧,因为比亚迪在官方说明中强调:比亚迪汽车将继续进行燃油汽车零部件的生产和供应,为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障,以及全生命周期的零配件供应,确保无忧畅行。

所以,这些都不是问题,对于新能源汽车的发展,我们有实力和信心来让这一切都变得越来越好。

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