本田极湃1试驾体验,好开又好用

2022-05-17 04:35:02 文章来源:网络

我曾经是本田粉,后来却“叛变”了,第二台车没有再选择本田。

毕竟去年我买车的时候,本田还没有电动车可选。憋了那么**,本田在电车市场终于出招了,我这次试驾的是广本的极湃1。

先说结论,这台极湃1依然很本田。尤其是好开这点,电门和动能回收的比例,真的是恰到好处。现场特意问了一些开油车的同行,他们都表示极湃1非常好开,没有要刻意适应的地方。

除了好开,本田车另一个特点,就是靠谱好用。空间宽敞,功能按键布置人**合理。中控竖屏谈不上“智能座舱”,但顺手方便,尤其是空调面板,直接固定在屏幕下方。

当然啦,本田还是本田。论科技新功能,它没有新势力那么激进。什么领航**、中控屏看B站等功能,它还不能做到。

3月30日晚,比亚迪官方发布了海洋网继海豚之后的第二款车型“海豹”的定妆照。

海豹基于2021年比亚迪概念车Ocean-X打造而来,定位中型纯电动轿车。与王朝家族产品的多种动力**不同,海豹采用了正向单一纯电动**,且在设计上有了更大胆的创新,配合e**3.0的诸多优势核心技术,海豹在同级中、甚至越级产品之间的竞争力都显得十分强大。

比亚迪海豹的设计语言应该是一种全新的海洋**学,与王朝的DragonFace龙颜,以及目前的海豚、驱逐舰05等车型大相径庭。新车整体采用了一种平静柔和的曲线走向,狭长的大灯组好像一种海洋生物的双眼,同时前机盖左右加入隆起,与两侧车门上的锐利腰线一起,为新车提供了十足的力量感。

车身侧面的线条连贯而优雅,隐藏式车门把手、大五辐低风阻轮圈等是十分流行的纯电动汽车设计元素,除此之外侧面和前脸一样都较为简洁,这在此前的比亚迪车型中是比较少见的。

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