我曾经是本田粉，后来却“叛变”了，第二台车没有再选择本田。
毕竟去年我买车的时候，本田还没有电动车可选。憋了那么**，本田在电车市场终于出招了，我这次试驾的是广本的极湃1。
先说结论，这台极湃1依然很本田。尤其是好开这点，电门和动能回收的比例，真的是恰到好处。现场特意问了一些开油车的同行，他们都表示极湃1非常好开，没有要刻意适应的地方。
除了好开，本田车另一个特点，就是靠谱好用。空间宽敞，功能按键布置人**合理。中控竖屏谈不上“智能座舱”，但顺手方便，尤其是空调面板，直接固定在屏幕下方。
当然啦，本田还是本田。论科技新功能，它没有新势力那么激进。什么领航**、中控屏看B站等功能，它还不能做到。
3月30日晚，比亚迪官方发布了海洋网继海豚之后的第二款车型“海豹”的定妆照。
海豹基于2021年比亚迪概念车Ocean-X打造而来，定位中型纯电动轿车。与王朝家族产品的多种动力**不同，海豹采用了正向单一纯电动**，且在设计上有了更大胆的创新，配合e**3.0的诸多优势核心技术，海豹在同级中、甚至越级产品之间的竞争力都显得十分强大。
比亚迪海豹的设计语言应该是一种全新的海洋**学，与王朝的DragonFace龙颜，以及目前的海豚、驱逐舰05等车型大相径庭。新车整体采用了一种平静柔和的曲线走向，狭长的大灯组好像一种海洋生物的双眼，同时前机盖左右加入隆起，与两侧车门上的锐利腰线一起，为新车提供了十足的力量感。
车身侧面的线条连贯而优雅，隐藏式车门把手、大五辐低风阻轮圈等是十分流行的纯电动汽车设计元素，除此之外侧面和前脸一样都较为简洁，这在此前的比亚迪车型中是比较少见的。
