50万准新车主,为什么宁愿等比亚迪4个月,也不想买其他品牌?

2022-05-16 00:17:00 文章来源:网络

一说起国产车,大家都会觉得特别廉价,没有任何豪华感和等级感,确实,国产车发展近40年来,一直没能在消费者心中树立良好的形象,比如质量不佳、没有核心技术成为了国产车的劣势。

而国产车一直被合资车打压,长期以来,国产车一直采用国外汽车技术,比如发动机、变速箱等等,而国产车**的优势就是价格、配置,国产车一直就是以高配置、低售价来打动消费者,但这显然不是长**之计,所以国产车发展自己核心技术才是重点。

随着燃油车尾气带来的空气污染和燃油价格不断上**,从而推动了新能源汽车发展,目前来看,国内即将到达新能源时代,而在新能源时代也是国产车超越合资的**佳机会,因为像德系、日系等**车企并没有新能源优势,因为他们一直没把新能源当回事,所以,国产新能源技术并不落后于合资车,甚至在某些方面已经超越了合资车。

随着新能源时代的到来,燃油车开始采取促销方式,比如丰田、大众以及奔驰均出现了万元的优惠,50万准新车主,为什么宁愿等比亚迪4个月,也不想买其他品牌?比亚迪到底有何魅力?

众所周知,比亚迪汽车成为了国内新能源汽车领头羊,知名度仅次于特斯拉汽车,而比亚迪拥有超强的电池技术,燃油车时代,国产车没有三大件的优势,但在新能源时代,国产车却拥有了三电技术,**括电池、电控和电机,而在这方面,比亚迪的优势特别明显,另外,比亚迪汽车也成为了全球**一个正式停产燃油车的车企。

根据数据显示,4月份比亚迪销量高达12万辆,成为了4月份销量**的品牌,其中**括比亚迪汉、比亚迪唐、比亚迪宋、比亚迪海豚、比亚迪秦等等,而这些准车主订车之后并不担心时间问题,并不想因为比亚迪汽车交期**而换车,因为这些消费者等得起,另外,由于近期疫情复发的问题,导致多家燃油车车企停工停产。

目前,稍微有流量的合资车还玩起了加价**,比如宝马、奔驰、雷克萨斯等等,但国内大部分消费者选择的都是20万以下车型,所以现在十几万元的燃油车配置越来越低,如果预算在15万左右,燃油车只能选择大众速腾、凌渡、宝来,丰田卡罗拉、雷凌,日产轩逸等等,但这个售价可以选择比亚迪海豚、秦PLUS-DMi、秦EV、宋PLUSDMi、宋PLUSEV等等,而这些车型在动力、配置方面都超过了同级别燃油车。

除此之外,国内消费者理念开始发生变化,现在生活压力很大,挣钱真的不是一件容易的事情,虽然丰田、大众、奔驰、宝马、奥迪等汽车开着有面子,但我们现在真的没钱和他们玩,所以,不如买一辆实实在在的比亚迪新能源汽车,毕竟还能支持一下国货。对此你们怎么看?欢迎大家留言**。

本文转自:国际旅游岛商报

3月29日,海南省工业和信息化厅发布《海南省新能源汽车推广2022年行动计划(征求意见稿)》(下称《征求意见稿》),即日起至4月7日(10天)面向社会**征求意见。记者注意到,在2022年的计划中,海南除了将出台奖补政策加快各领域新能源汽车推广应用外,还将通过突破**解决充电桩进小区难问题、提升新能源汽车安全监管能力、引进国际新能源汽车拉力赛事等方式,不断提升新能源汽车发展合力。

2022年计划新能源汽车5万辆以上

全年新增车辆占比超30%

《征求意见稿》提出,2022年海南全省新能源汽车推广5万辆以上,各市、县、自治县政府在符合政策条件下,依法依规做好新能源汽车推广工作;继续全面放开新能源小客车增量指标申请,开放新能源汽车注册登记“绿色通道”;科学管控新增燃油车指标,加快调整新能源汽车与燃油汽车的结构比例,力争2022年全省新能源汽车在新增车辆中的占比超过30%。

落实《海南省清洁能源汽车发展规划》,推动公共服务领域和社会运营领域新能源汽车推广应用。党政机关及国有企事业单位优先选用新能源汽车;推动城市公交车使用新能源汽车;鼓励出租车更新为新能源汽车;提高环卫、邮政快递、城市物流配送等领域新能源汽车应用比例;鼓励自动挡驾驶员**和培训车辆使用新能源汽车。

落实《海南省新能源汽车换电模式试点方案》,征集并公布一批示范应用项目,对符合条件的巡游出租车、中重型卡车等重点应用领域试点应用项目给予一次**200万元或400万元奖励,鼓励海口、三亚、儋州等有市场需求的市、县、自治县设定年度新增和更换巡游出租车换电车型运力指标比例,力争2022年底全省累计推广换电模式新能源汽车5000辆。支持三亚市强化政策保障和探索创新,以建设**新能源汽车换电模式试点城市为目标,加快形成可复制、可推广经验。

优化新能源汽车基础设施配套

突破**解决充电桩进小区难问题

《征求意见稿》提出,海南将制定全省2022年充换电基础设施建设重点工作计划,加大对故障桩和“僵尸桩”的清理力度,进一步加强对充换电基础设施建设和运营监管。2022年全省新建充电桩2万个以上,确保2022年底纯电动汽车与充电桩总体比例保持在2.5:1以下;到2022年底全省累计建成换电站32座(含)以上。

针对充电桩进小区难问题,将出台并落实居民小区充电桩建设实施方案,修订《海南省电动汽车充电设施建设技术**》;应用数字化技术助推充电桩进小区。开展全省住宅小区配电变压器容量情况摸底工作,通过**公众号等**为桩企、物业公司及有建桩需求的业主提供住宅小区变压器剩余用电容量查询服务。

此外,还将组建海南省充换电基础设施运营公司,建设运营**,推动全省“一张网”建设;加大省属国企在充电桩领域的投资力度,鼓励政府办公场所在满足自有车辆需要的同时,向社会车辆提供充电服务;推动贸易结算用充电桩计量**能的强检工作,借助“互联网+”、大数据等技术手段开展充电桩远程实时在线检测等检定新模式的探索。

完善新能源汽车使用环境

继续出台奖补政策

2022年,海南将继续制定鼓励使用新能源汽车若干措施,鼓励各市、县、自治县政府在符合政策条件下,根据实际情况在充电等使用方面出台奖补政策,持续释放新能源汽车消费潜力。

在创新推动车联网产业发展方面,将出台《海南省车联网产业发展规划》《海南省车联网先导区认定管理办法》等,统筹推动车联网产业发展。率先支持三亚崖州湾科技城、**鳌东屿岛等车联网项目建设,打造车联网与智慧交通融合示范工程,探索智能网联新能源汽车产业发展新模式。

在监管方面,将启动海南省新能源汽车监管**运营,开展新能源汽车数据接入,提升新能源汽车安全监管能力。

加大宣传推广力度

各类新能源汽车大会、赛事、展出将陆续落地

2022年海南还将持续加大新能源汽车宣传推广力度,**括举办2022世界新能源汽车大会,加大招商力度,营造良好推广和产业发展氛围;继续开展2022年新能源汽车下乡活动,支持农村地区消费升级,鼓励新能源汽车销售企业深入乡镇开展品牌促销宣传。举办地市、县、自治县提前做好活动策划,提供活动场地、媒体宣介、防疫等工作保障;举办**(海南)国际新能源汽车拉力赛、国际新能源汽车展等高端展会、赛事,推动新能源汽车高端服务业发展。

此外,还将加大对市、县、自治县制定鼓励使用新能源汽车政策的指导,开展《海南省清洁能源汽车发展规划》实施效果评估,定期通报行动计划各项任务完成情况,提升新能源汽车发展合力。

海南省工业和信息化厅公示,如对《征求意见稿》意见可以通过以下方式反馈或联系:

一、信函:海南省海口市**兰区和平南街道白龙路10号琼苑家园专家楼308室(邮编570203);

二、电子邮箱:gxxnyqcc2020@163.com;

三、联系人:新能源汽车发展与监察处,电话:0898-65366369。

(原标题:海南2022年计划推广新能源汽车5万辆以上 突破**解决充电桩进小区难问题)

【责任编辑:庄华敏】

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