全新亚洲龙,智行安全极致呵护

2022-05-15 20:51:24 文章来源:网络

作为以科技创新为主的时代,即便汽车行业的发展也趋向于智能化。《建约车评》2019年在《一个时代的入口》的中提出,智能电动车将会成为继PC与智能手机之后,现代人类历史上的“第三代智能终端”,并且“第三代智能终端”将会诞生新**交互和新**互联网应用生态。今年3月,一汽丰田全新亚洲龙上市,产品力全面革新,全系配备了ToyotaConnect丰田智行互联系统以及ToyotaSafetySense丰田智行安全系统,能否成为“第三代智能终端”?

互联系统贴心便利:

对于汽车配置来说,科技的发展会让人车交互更加高效便捷。全新亚洲龙除了流行的无线充电、智能钥匙等科技配置追加升级外,全系新增ToyotaConnect丰田智行互联系统,用领先全球的科技,赋予用户与爱车贴心的交互便利。车内新增的10.1英寸多媒体导航系统与12.3英寸全液晶多功能信息显示屏可以与领先同级的10英寸HUD抬头显示组成三屏互联,不仅提升科技感,同样让人车沟通更加便捷。

得益于全新互联系统加持,用户可以远程控制全新亚洲龙,智能化动态信息服务让用户拥有远程诊断、被盗追踪、被盗防止、疏忽提醒、云端导航以及车驾互联等众多科技功能的智能化用车体验。同时,全新亚洲龙也全面实现智能化控制与管理,让用户可以通过手机**控制爱车众多功能,用车更加便捷,率先步入智能化用车时代。

智行安全极致呵护:

出行在外,安全往往**值得所有人注意。全新亚洲龙作为丰田旗舰车型,始终坚持为用户带来**极致的安全守护。基于TNGA-K**打造的超高刚**车身与10个SRS空气囊以及全新**ToyotaSafetySense丰田智行安全系统,全方位保障驾乘者与车外行人安全。

全新亚洲龙车身具有毫米波雷达以及单目摄像头,可以**准监测周边车辆、行人以及骑行者,不分白天也是**晚,通过警报器与多功能信息显示屏为驾驶者传达碰撞几率,在驾驶者刹车时,启动预碰控制动**系统,避免碰撞或减轻伤害。通过高科技应用,全新亚洲龙尽心呵护用户安全,致力于逐步实现“交通事故零**亡”终极目标。

双极外观引领潮流:

这是一个看“脸”的时代,每个消费者对车辆的喜爱都始于颜值。全新亚洲龙针对消费者不同的审**,采用了“双前脸”设计,两种不同风格样式的设计,满足众多消费者需求。2.5升双擎版车型与2.0升汽油版车型的前脸采用高亮模块式前格栅,通过****的线条勾勒,**雕细琢展现出高级**学,彰显高端大气格调;2.5升汽油版车型的前格栅采用点阵网式造型,从中心向两边延伸,流畅立体的线条让车身更具动感,蓄势待发。两种不同风格的外观都极限张扬,引领审**潮流。

双极动力黄金组合:

通过双极设计的动力,全新亚洲龙“动如猎豹,静若幽静”,营造高品质驾乘体验。汽油版车型分为2.5升与2.0升两种排量,前者**大功率209马力,**大扭矩250牛·米,匹配8挡手自一体变速箱,百公里综合油耗6.28升;后者**大功率178马力,**大扭矩210牛·米,匹配模拟10挡CVT无级变速箱,百公里综合油耗6.16升。

双擎版车型共有3款,均采用2.5升排量的发动机,发动机**大功率178马力,**大扭矩221牛·米,匹配总功率120马力、总扭矩202牛·米的电机,全部匹配E-CVT无级变速,百公里综合油耗仅4.71升。双极设计的动力系统均能带来灵敏、**准的操控稳定**,低扭表现出色,结合了卓越的燃油经济**以及高热效率、高功率输出,是同级车型的省油标杆。

全新一汽丰田亚洲龙秉承了品牌“大胆突破、匠心求臻”的**神,从外观到配置、从车身架构到动力总成,都体现了**益求**地研发创新**神以及无微不至的制作工艺。与雷克萨斯ES共享TNGA-K**的全新亚洲龙,兼具高端豪华轿车的**能与卓越的品质。细分的外观与全新升级的智能配置为用户带来贴心呵护,双极设计的动力系统兼顾**能与燃油经济**。它不仅是日系车的标杆,也是B级车市场的“领头羊”,正在带领整个汽车市场走向“第三代智能终端”。

随着各大品牌公布前三季度销量,又到了几家欢喜几家愁的时节,在全球缺芯的的大背景下,部分车企已经开始减产缓解压力,目前处于“供给决定需求”的特殊时期,守住市场份额已经成为了一场攻坚战。

相较于合资品牌的躺平,**品牌头部企业产业链韧**强、有效化解芯片短缺压力,变不利为有利,据有关数据显示,吉利、长城、长城皆实现了正向增长,伴随库存水平的大幅降低,甚至出现部分畅销车型无车可交、销售政策考核指标趋于宽松化等罕见现象,**品牌能否继续逆势上扬呢?

吉利:

科技赋能,持续上**

如果用一个词总结吉利销量,那就是:稳健。2021年1-9月,吉利汽车总销量为921796辆,同比上**5.3%。截至九月份,吉利汽车已经完成153万辆全年销量目标的60%。吉利汽车**大的特点在于稳定以及全面,无论是轿车还是SUV,传统燃油还是新能源,都能取得不错的成绩。

目前,吉利的产品分成三大板块,一是“**星”吉利品牌CMA高端系列产品,一是作为吉利大粮仓、大基石的主流系列产品。还有一个适合年轻人的新锐系列产品。

从具体的车型结构来看,9月份,吉利星越L在9月份销售新车10168辆,累计订单超过了6万辆。帝豪家族销量为20021辆,双**家族18013辆,双缤家族15084辆,新能源订单13000+,领克汽车15823辆。

在高销量背后,有着核心技术与研发创新做支撑,在不计成本的研发上,吉利不仅自主研发了BMA架构,还与沃尔沃共同打造了CMA超级母体,在智能电动汽车领域推出SEA架构,甚至还将实现沃尔沃SPA架构在领克产品上的应用。这些架构覆盖了吉利从燃油车到纯电动,从入门级到中大型车的产品布局需求,其前瞻**为互联、安全、新能源、未来自动驾驶提供支持。

与此同时,吉利的每一款车型都是基于细分消费**体研究,每一阶段都让用户参与进来,从用户的喜欢中,去挖掘产品设计风格,这就是为什么吉利的每一款产品都会有种惊艳感,拥有丰富产品线、越级配置、超高**价比的吉利汽车,**后一季度仍不缺乏增长点。

长城:

共潮玩,探索多元化道路

9月,长城汽车销售新车100,022辆,前三季度累计销售884,045辆,同比增长29.9%。其中,海外市场9月销售新车11,437辆,同比增长47.1%,前三季度累计销量97,946辆,同比增长136.3%。

与以前相比,长城汽车的变化可以用翻天覆地来形容,已经不再是只靠哈弗支撑的车技,以全新的、更具竞争力的产品矩阵,直面市场竞争。哈弗品牌9月销售54,561辆,前三季度累计销售543,858辆,同比增长22.2%。“国民神车”哈弗H6月销25,409辆。哈弗大狗月销10,055辆,同比增长230.2%。截至目前,哈弗品牌全球累计销量已突破700万辆。

9月,欧拉品牌销售12,770辆,同比增长92.9%,前三季度累计销量84,731辆,同比增长254.3%。其中,欧拉好**9月销售5,085辆,环比增长27%,创历史新高,前三季度累计销量23,546辆。

坦克300热度居高不下,9月交付8,021辆,创单月交付量新高,前三季度累计交付52,572辆。魏牌9月销售4,662辆,前三季度累计销售36,158辆。长城皮卡9月销售20,008辆,前三季度全球累计销售166,726辆,其中海外累计销售32,566辆,同比增长187%。

2021年,可以说是长城汽车产品与营销双革新的一年,随着“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌以及完全自主研发的新**动力总成陆续搭载在旗下产品上,长城汽车展现出了强大的市场竞争力,无论是第三代哈弗H6还是WEY摩卡、坦克300,基本上都属于同级产品中的佼佼者。

在今天车市存量竞争的背景下,品牌与用户之间的直接沟通,不仅是让用户建立情感沉淀,对于口碑的传播与延伸,形成良**的销售闭环,也至关重要。自开启全球化科技出行公司转型征程以来,用户共创已成为驱动长城汽车深入了解用户需求。

我们可以看到,长城汽车不只是拼产品,在用户共创方面同样走在了市场前列。长城汽车从**直观的命名体系,到颠覆**的组织架构裂变,再到**核“智能**手锏”,通过一系列具有创新与突破**的玩法,不断深耕各大圈层,获得了更多用户的认同感。

长安:

全面发展,重点突破

9月长安汽车整体销量为188258辆。在国内汽车市场因芯片短缺产销持续下滑的大背景下,长安汽车以1—9月累计销售1732189辆、同比增长26.4%的销量成绩,在今年前三季度累计销量突破170万辆。

作为长安汽车的明星产品,长安CS75系列9月单月销售15798辆,在1—9月以累计销售225506辆的成绩,实现了25.9%的同比增长。主打十万元级SUV市场的长安CS55系列,9月则交出了10570辆的月销**成绩。在今年迎来第二代CS55PLUS、第二代CS55PLUS蓝鲸版等新成员后,长安CS55系列1—9月迎来了19.5%的同比增长,今年累计销量已达85961辆。

此外,长安乘用车高端产品序列“UNI”在今年迎来新成员UNI-K和2022款UNI-T,1—9月交出了91098辆的销量成绩。长安欧尚品牌今年1—9月销售179301辆、同比增长高达65.3%;商用车板块的长安凯程,也以1—9月销售147343辆的表现迎来了20.6%的同比增长。

在外界看来,长安汽车能够掌握“销量**”,与它的造型设计是分不开的,以前,大家评价长安汽车都会提到无明显短板,但同样没有明显的优点,而在CS75PLUS之后,设计似乎成了长安的一大加分项,再加上蓝鲸动力、超前智能AI,长安汽车很容易就成为时下消费者的首选。

此外,长安汽车同样会在高端新能源发力,并推出代号“E0”的未来新汽车和基于全新**的系列纯电动产品。当然,相比于为什么做高端品牌,更值得思考的是如何做高端品牌,**终得到市场的认可。

以用户真实需求为导向,通过提升品质来赋能**价比,长期坚持不断更新换代,这就是长安汽车所走的独特道路。随着产品和技术的稳步落地,长安汽车未来的表现,依然值得期待。

从今年成都车展,我们就能看出些许端倪,主流合资车企产品投放相对缓慢,而**品牌发展势头十分鲜明,**款车型接连诞生,在如今存量时代下,积极求变的**车企掌握着主动权,能够快速适应市场的变化。

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